Индийская дорожная

[e_rigby_ru]

- Как здорово, что Вы говорите по-английски! - обрадовался шофер. Он вез меня в аэропорт, а оттуда я летела домой. - Ну и как, понравилась вам Индия?
- Too much impressions, - ответила я ему. Слишком много впечатлений, так одним словом и не ответишь.
Все едут в Индию за разным. Кто-то за приключениями, кто-то за духовным просветлением. А я ехала из любопытства.
Мои смутные представления были сформированы книжками. Одна из них "Дети полуночи", книга-сказка, узорчатая и пряная. Ну а кто читал "Шантарам", так там нарисована Индия без прикрас. Какая она на самом деле?


К сожалению, мне не удалось сюда подгрузить карту. Но кто не поленится взглянуть на маршрут, то дополню, что старт был из Дели, и там же финиш, вот такое колесо Сансары:}}
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=zGEdaAWUwBAY.kZyMTUwyMq4M&usp=sharing

Ездила я в составе группы из 10 человек, 6 из которых были москвичи, а остальные - из Екатеринбурга, Набережных Челнов и Тюмени. Но на моем маршруте были и моменты, когда я оставалась в полном одиночестве, да еще в такой дальней дали.
Немного дорожных кадров. По большей части они сделаны из окна автобуса.

В Индии правый руль и правостроннее движение - английское наследие. На этом правила заканчиваются. Все ездят как хотят.
Больших аварий нет, потому что транспорта очень много, и разогнаться негде. О том, что машина или мотоцикл едет, водители сообщают гудком. В больших городах гудки образуют непрерывное музыкальное сопровождение.


Транспорт самый разнообразный. Велосипед стоит 8,000 рупий (1:1 с рублем, что было удобно), мотоцикл 60-80 тысяч, машина где-то 8,000 долларов.
Местный магнат Тата пытался выпускать народный автомобиль за 2,000 долларов, но он не имел спроса. Те, кто мог себе позволить машину, считали его не престижным, и предпочитали подержанную большую машину.


Да и машина при такой перенаселенности городов - скорее неудобство. Так выглядит вечерний трафик.


Кузов грузовика оказался в пробке рядом с окнами автобуса. Взаимное любопытство.


Население Индии почти как китайское, уже перевалило за миллиард. А живет на значительно меньшей площади. Когда в России население города достигает 1 миллиона, там начинают строить метро. А в Индии каждый город от миллиона жителей.
Желто-зеленый кургузый автомобильчик - такси тук-тук. За водителем два места, но посадить туда он может сколько угодно пассажиров - как договорится. Тук-тук работает на газовом топливе, и это счастье, иначе в городах было бы нечем дышать.


Там и так пахнет всем подряд. Это такая смесь запахов - пряности уличных харчевен...




Благовония масел, которыми пользуются местные дамы...


И душераздирающее амбре помоек и гуляющих по улицам животных.
Поначалу мы кидались фотографировать каждую корову, увиденную в окошке. Но потом быстро пресытились ими.
Не все коровы в городе бесхозные. Некоторые вполне себе имеют хозяина. Но он не может ее прокормить, и выпускает погулять в надежде, что та сама себе что-то найдет поесть.
Видимо, коровы в городе привыкли питаться пластиком.


Вот эти фикусы из пластика. Иначе владельцу отеля пришлось бы их покупать каждый день.


А эти животные вышли на водопой реки Ямуна в Джайпуре.


- Почему никто не убирается в городах? - вопрос гиду.
И он поведал историю про касты. Раньше люди в Индии делились на касты. Высшая - цари и брахманы (священнослужители), вторая - военные, третья - торговцы, и самая низшая - уборщики улиц и туалетов.
Но борец за независимость и вождь Джавахарлал Неру сказал, что все люди теперь равны. И нет никаких каст!  Вот это осознание равенства как-то было понято извращенно. Четвертая каста решила, что они теперь равны со всеми и убирать ничего не будут.
Я не знаю, что с этим делать. Я воспитана самый маленький кусочек бумажки донести до урны.  У меня бывали совершенно комические моменты.
Я могла стоять с пивной бутылкой посреди кучи говна и при этом спросить гида, где здесь находится мусорное ведро...
-Везде! - был ответ.


Кстати, о говне.  Коровье-то как раз по улицам не валяется. Его заботливо собирают и сушат. Топливо!


Сейчас русла рек сильно пересохли. Сезон дождей начинается в Индии в июле, а до этого времени природа будет изнемогать от жары и пыли.


- А что делают эти люди по мостом? - спросила я гида.
- Это они стирают простыни для вашего отеля, - ответил он. Шутка! Хотя в кадой шутке, ДА-ДА:}}


Часть пути из Агры наша группа проделала на поезде. Поезда тут делятся на три класса. Это - второй, он напоминает наш вариант сидячего вагона. Есть закрепленные места, туалет (не проверяла какой и слава богу).


И еще всем пассажирам раздают бесплатную воду.


Сельские виды из поезда. Надеюсь, хоть эти коровы питаются нормальной едой.


Таких дворцов по Индии понатыкано очень много. Наследие империи Великих Моголов.




Вообще сельская местность показалась мне гораздо симпатичнее городов.


Это труба кирпичного завода.


Основная работа на селе начинается в сезон дождей - сеют рис и овощи. А в сухой период повсюду делают кирпичи.




Встретившаяся на дороге похоронная процессия. Огненный обряд совершают в течение суток после смерти. Тело приносят обязательно на берег реки, делают большой костер из дров, а пепел затем сбрасывают в реку.
Поминают 1 раз на 13й день, и на этом всё, как поется в песне про танкистов, и будет карточка пылиться.
В Индии есть город Варанаси, это такой духовный центр индуизма. Так вот, все мечтают быть кремированы именно там. Поэтому старики часто заранее приезжают туда и ждут смерти.


Так получилось, что последний этап своего пути я осталась почти одна. Аэропорт был вообще пустой поначалу, я сидела там и чуть не плакала от одиночества. Вот думаю, занесло меня на край земли, и не с кем словом перекинуться. Но потом привезли 2 автобуса с итальянскими туристами, и стало легче. С ними я и полетела из Каджурахо в Варанаси.


Немного видов из иллюминатора. Жалко, что стекло было мутное.
Это знаменитый храмовый комплекс с затейливыми барельефами, которые часто используют как иллюстрации к Камасутре.




Город с пересохшим озером.


Пересохшее русло Ганга. Ну, то есть Ганги, индийцы считают, что Ганга - женщина.


Кирпичный завод.


А это уже другой перелет, Варанаси -Дели.


Подлет к Дели.





Стоянка машин (левый верхний угол), трущобы и помойка.


Очередной храм каким-то богам.


Ну вот пока все, дороги трудны, но трудно без дорог.  Продолжение следует...